صدر زرداری نے PIA کی نجکاری پر مہر لگا دی: قومی ایئرلائن کے ایک سنہری دور کا اختتام
صدر Asif Ali Zardari کے دستخطوں نے بالآخر پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز (PIA) سے ریاست کا تعلق ختم کر دیا ہے، جس کا مقصد عالمی قرض دہندگان کو مطمئن کرنے کے لیے دہائیوں سے جاری مالیاتی نقصان کا خاتمہ کرنا ہے۔
The brief accurately reflects the financial data and legislative timeline provided by the official sources, though it adopts the dramatic tone of regional press narratives that frame state-led economic reforms as a survival necessity.
""صدارتی منظوری کے ساتھ ہی، Pakistan International Airlines کی نجکاری کے عمل کو آگے بڑھانے کے لیے تمام قانونی تقاضے مکمل ہو گئے ہیں۔""
تفصیلی جائزہ
یہ قانون سازی ایک مجبوری ہے جو پاکستان کے 7 ارب ڈالر کے IMF پروگرام کی شرائط کی وجہ سے کی گئی ہے۔ سالانہ تقریباً 50 ارب روپے کا نقصان کرنے والی ایئرلائن کو فروخت کر کے حکومت عالمی مارکیٹ کو یہ پیغام دے رہی ہے کہ وہ اب ان ناکارہ سرکاری اداروں کو ختم کرنے کے لیے تیار ہے جنہوں نے برسوں سے قومی بجٹ کو مفلوج کر رکھا ہے۔ اس تبدیلی کی کامیابی کو ملک کے وسیع تر نجکاری کے ایجنڈے کے لیے ایک اہم امتحان کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جسے دہائیوں سے سیاسی مزاحمت کا سامنا رہا ہے۔
اس ڈیل کا مالیاتی ڈھانچہ ظاہر کرتا ہے کہ ترجیح ریاست کے خزانے کو بھرنے کے بجائے ایئرلائن کو بچانا ہے۔ ذرائع کے مطابق حاصل ہونے والی رقم کا 92.5 فیصد حصہ PIA میں دوبارہ سرمایہ کاری کے طور پر لگایا جائے گا تاکہ اس کے آپریشنز کو مستحکم کیا جا سکے، جو کہ جہازوں کو اڑتا رکھنے کے لیے اشد ضروری ہے۔ اگرچہ سرکاری حکام باقی ماندہ 25 فیصد حصص کو ایک ’قیمتی اثاثہ‘ قرار دے رہے ہیں، لیکن اصل طاقت اب Arif Habib کنسورشیم کے پاس منتقل ہو گئی ہے، جو گزشتہ دو دہائیوں میں کسی بھی سرکاری ادارے کی سب سے بڑی نجکاری ہے۔
پس منظر اور تاریخ
Pakistan International Airlines (PIA)، جو کبھی ایک عالمی سطح کی بہترین ایئرلائن تھی اور جس نے Emirates کی بنیاد رکھنے میں مدد کی تھی، گزشتہ دو دہائیوں سے بڑھتے ہوئے قرضوں، سیاسی مداخلت اور حفاظتی اسکینڈلز کا شکار رہی ہے۔ سب سے بڑا دھچکا 2020 میں کراچی میں ہونے والے المناک حادثے کے بعد لگا، جس کے نتیجے میں ’جعلی‘ پائلٹ لائسنسوں کی عالمی تحقیقات شروع ہوئیں اور ایئرلائن پر یورپی اور امریکی فضائی حدود میں پرواز پر پابندی عائد کر دی گئی۔
برسوں سے آنے والی حکومتوں نے ملازمتوں کے خاتمے کے سیاسی خوف اور قومی ایئرلائن کی علامتی اہمیت کی وجہ سے نجکاری سے گریز کیا۔ تاہم، موجودہ معاشی بحران، جس میں ریکارڈ مہنگائی اور بیل آؤٹ پیکجز پر انحصار شامل ہے، نے اسلام آباد کے پاس 2000 کی دہائی کے اوائل میں تجویز کردہ اصلاحات پر عمل کرنے کے علاوہ کوئی دوسرا راستہ نہیں چھوڑا۔
عوامی ردعمل
مجموعی طور پر تاثر معاشی صورتحال کی سنگینی کے پیشِ نظر ایک عملی ریلیف کا ہے، اگرچہ اس پر سنجیدگی کے سائے منڈلا رہے ہیں۔ جہاں اقتدار کے ایوانوں میں قانونی رکاوٹیں عبور کرنے پر کامیابی کا احساس پایا جاتا ہے، وہیں عوامی ردعمل ایئرلائن کے ’سنہری دور‘ کی یادوں اور اس شک و شبہ کا مجموعہ ہے کہ آیا نجی ملکیت واقعی ہوا بازی کے شعبے میں موجود نظامی خرابیوں کو دور کر سکے گی یا نہیں۔
اہم حقائق
- •صدر Asif Ali Zardari نے 12 جون 2026 کو Pakistan International Airlines کارپوریشن (کنورژن) (منسوخی) بل 2026 پر دستخط کر کے اسے قانون بنا دیا۔
- •Arif Habib Corporation کی سربراہی میں ایک کنسورشیم نے 135 ارب روپے کی بولی کے ساتھ ایئرلائن کے 75 فیصد حصص حاصل کر لیے ہیں۔
- •منظور شدہ فریم ورک کے تحت، فروخت سے حاصل ہونے والی رقم میں سے 124.87 ارب روپے براہِ راست ایئرلائن میں لگائے جائیں گے، جبکہ 10.12 ارب روپے وفاقی حکومت کے خزانے میں منتقل کیے جائیں گے۔
📍 مقامات
ذرائع
یہ ایک خودمختار مصنوعی ذہانت (AI) کے ذریعے تیار کردہ خبر ہے۔